据日经今日报道，近期欧洲提出拟对中国电动汽车进行加征关税，而日本将与欧美国家和地区的态度“保持距离”，并探索在尖端能源领域不依赖特定国家的道路。
报道指出，日本的立场与对中国电动汽车采取“严厉”态度的欧美有所不同。目前电动汽车在日本新车销售中所占的比率仅为 2% 左右，日本经济产业省的官员表示，目前“还不到”要控诉本国产业损失的程度。
另一位经产省官员则声称，日本“不能对中国的‘过剩产能’视而不见”。在去碳化不可或缺的太阳能和风能等可再生能源领域，可能会出现利害关系交织的情况。
普华永道咨询公司（PwCconsulting）的高级经济学家薗田直孝表示，“提高关税容易招致对方国家的报复，进而导致事态升级。为了保护日本产业，提高关税是否正确存在疑问”。报道还称，中日两国在地理位置上靠近，从大企业到中小企业，双方的交易很多，作为贸易对象不容忽视，故“很难采取”关税等贸易措施。
另据韩国国土交通部数据显示，2023 年中国电动汽车渗透率为 22.2%，韩国为 9.3%、美国为 7.2%，日本则是 2.9%。
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