京时间今日凌晨，布加迪 Chiron 的继任车型 ——Tourbillon（陀飞轮） hyper GT 正式发布，标志着这家老牌超跑制造商的“新时代”正式拉开序幕。
该车得名于高端腕表中保持精准度的微小机械装置，将仅生产 250 辆，起售价为 320 万英镑（当前约 2959.2 万元人民币），用户可能要等到 2026 年以后才能提车。
据布加迪 CEO Mate Rimac 介绍，Tourbillon 是“车轮上的艺术”，也是“一幅移动的画卷”。该车采用 1775 匹马力的插电式混动总成，配备一台自然吸气 V16 发动机，这个强大心脏从头到尾的长度约达 1 米。而与此同时，得益于大量使用轻质金属和复合材料，发动机总重仅为 252kg。
具体动力方面，这台发动机本身可输出 986 匹马力，两台位于前轴、一台位于后轴的电动机则能够额外提供 789 匹马力。新车配备了 25kWh 电池，可带来超过 37 英里（约 59.55 公里）纯电续航里程，且支持 800V 高压充电 ——0-80% 充电时间仅需 12 分钟。
Mate Rimac 表示，Tourbillon 将比 Chiron 更快。新车的最高时速为 276 英里（约 445 公里），而 Rimac 仍计划将零百加速时间缩短至 2 秒、将 0-200km/h加速时间缩短至 5 秒以内。
外观及内饰方面，官方称新车的每一个表面、进气口和棱线都经过了精雕细琢，符合汽车的空气动力学和热力学。车内配备了由瑞士制表师设计、制造的仪表盘，由 600 多个微小部件组成，采用钛金属、蓝宝石、红宝石等珍贵材料，误差不超过 50 微米。当然，新车也配备了一块小型触摸屏，支持苹果 CarPlay—— 平时它被隐藏在仪表板中，只有在驾驶员有所需求时，才会启动。
该车整体重量仅有 1995kg—— 不到 2 吨，采用了完全定制的碳纤维外壳，副车架则是美国公司 Czinger 提供的 3D 打印部件，最大限度提升刚度的同时也减轻了重量。此外，3D 打印铝制悬挂组件重量号称仅为 Chiron 的一半多。
新车的隐藏式主动后扰流板在所有速度下都能工作，并得到通风孔式扩散器的辅助，但不会像布加迪以前的车型那样通过液压支柱升起。
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