根据乘联会数据，电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。
比亚迪的占比从2020年的14.9%上升到24年的25.1%，今年5月更是达到29.1%，4年时间份额几乎翻倍。
而宁德时代的5月占比下降到44%，其它电池企业的占比也出现了明显化的态势。
电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，今年仍保持73%的比例，其它企业的空间只有近30%左右的比例。
其中在磷酸铁锂电池领域，比亚迪目前排名第一，但今年年初处于调整期，随后降价增量。宁德时代的铁锂电池的占比份额从今年1季度已经反超比亚迪，4-5月比亚迪开始发力恢复。
而在三元锂领域，宁德时代依然是绝对的霸主，独占68.3%的份额遥遥领先，几乎是第二名份额的7倍。
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